汽车线束焊接工艺

汽车线束又称低压电线，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，常见的截面积有：0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2，目前市场上汽车线束焊接工艺有几点。

超声波焊
超声波金属焊接原理是利用超声频率（超过16KHz ）的机械振动能量，连接同种金属或异种金属的一种特殊方法。金属在进行超声波焊接时，既不向工件输送电流，也不向工件施以高温热源，只是在静压力之下，将线框振动能量转变为工件间的摩擦功、形变能及有限的温升。接头间的冶金结合是母材不发生熔化的情况下实现的一种固态焊接。

高频焊
高频焊根据高频电流在工件中产生热的方式可分为接触高频焊和感应高频焊。接触高频焊时，高频电流通过与工件机械接触而传入工件。

扩散焊
扩散焊是在金属不熔化的情况下，形成焊接接头，这就必须使两待焊表面接触距离达到1μm以内，这样原子间的引力才起作用并形成金属键，获得一定强度的接头。

冷压焊
冷压焊的原理比较简单，待焊工件在所加压力的作用下，通过材料的物理接触使待焊工件产生大的变形，在变形时，表面的氧化膜破裂，并通过材料的塑性变形被挤出连接界面，使纯金属相互接触，并发生金属键结合而形成牢固的连接接头。

熔焊
又叫熔化焊，是一种常见的焊接方法。所谓熔焊，是指焊接过程中，将联接处的金属在高温等的作用下至熔化状态而完成的焊接方法，可形成牢固的焊接接头。由于被焊工件是紧密贴在一起的，在温度场、重力等的作用下，不加压力，两个工件熔化的融液会发生混合现象。

钎焊
表面清洗好的工件以搭接型式装配在一起，把钎料放在接头间隙附近或接头间隙之间。当工件与钎料被加热到稍高于钎料熔点温度后，钎料熔化（工件未熔化），并借助毛细作用被吸入和充满固态工件间隙之间，液态钎料与工件金属相互扩散溶解，冷凝后即形成钎焊接头。

压焊
压焊包括爆炸焊、冷压焊、摩擦焊、扩散焊、超声波焊、高频焊和电阻焊等。各种压焊方法的共同特点是在焊接过程中施加压力而不加填充材料。