共享汽车，也就是分时租赁汽车，用户用手机下单租车、根据运营商的规定分时付费。有业内人士统计，目前全国有近300家共享汽车企业，而这个数字还在不断增加之中。
目前北京、上海、深圳、厦门、青岛、武汉等城市都有这类共享汽车。很多一线城市同时有多家共享汽车企业进城抢客。目前看来，共享汽车主要分为两种，一种是主打新能源汽车，比如在3月18日，首汽集团旗下“G ofun出行”正式入驻武汉，首批投放了200台新能源车。还有一种企业投放的是普通燃油车辆，T O G O途歌在3月8日进驻广州，其运营车主要是东风雪铁龙C3-XR跟奔驰Sm art。
综合多家共享汽车企业以及投资人的分析，南都记者发现，共享汽车主要的受众有几类，一类是已经考了驾照、但还没有买车的消费者尤其是年轻人，在一线城市受限牌、养车成本等原因限制，有些消费者领取驾照多年还没有机会摸方向盘，他们有尝鲜、租辆车使用的需求，而共享汽车分时计费的方式很符合他们的消费需求；另外一类是临时有租车需求的人群，他们基于出行的便利性，希望临时租个车，在这类人群中，房地产经纪、保险代理人员、市场推广人员的需求量；还有一类则是家里跟公司两地刚好有共享汽车网点的白领，因为取车、换车便利，加上近阶段分时租赁费用便宜，因此选择这种车型作为代步工具。
从南都记者的调查来看，希望抢食共享汽车领域蛋糕的大虾非常多，车企、经销商集团、大型出租车公司、创业团队、房地产公司等各路资本都在抢着进入这个行业，它们在这个领域各有优势，不少企业接受南都记者采访时都表示希望切入未来智能大交通，没有短期盈利的打算。