随着2017年，新能源汽车补贴大幅下降，整车厂的资金压力上涨，以及对新能源汽车性能要求提高，都预示着新能源汽车产业即将面临洗牌。
新能源汽车的技术核心在于锂电池组、续航能力，汽车轻量化将被极大关注。
工业和信息化部日前公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》显示，明确对车企实行双积分并行管理，评价体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。
新政之下，提早布局新能源汽车的企业有望受益。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。从目前阶段看，自主品牌车企由于新能源乘用车比重较高将受益，而合资车企将面临一定压力。
同时，由于双积分管理新政对汽车的能量密度、续航里程都提出了要求，高能量密度电池将会是未来车用动力电池的方向，以此为代表的三元锂电池产业链将持续受益。此外，在日趋严格的各项指标的审核背景之下，电池行业的发展将会铸就产业巨头的诞生，有利于具备核心技术的龙头标的持续扩大市占率。
睿特科技认为，在动力锂电能量密度短时间难以大幅提高的情况下，车身轻量化成为新能源汽车延长续航里程的重要选项。安信证券测算，到2020年，复合材料用于汽车轻量化的市场规模将达到100亿元。
受益于主机厂油耗限制压力的增加，产业链中拥有节油技术的相关企业将获益。
轻量化是下一阶段新能源汽车需要关注的，塑料替代金属是发展趋势，塑料焊接设备也越来越被广泛关注。