2016年国内动力电池出货量达28GWh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4 GWh、6.7 GWh、2.5 GWh和1.86 GWh,这四家在国内动力电池市场占比达66%。
不过,由于国内对新能源汽车市场的政策变化,使得今年动力电池企业也遭遇挑战。特别是今年以来,国内新能源车市遭遇“倒春寒”,动力电池企业今年以来也出现量价齐跌的低潮。近期就有消息称,比亚迪有意将动力电池板块独立出来,并向其他汽车制造商供货,打破之前自给自足的供货模式。
咬住比亚迪不放的宁德时代,近还和上汽成立两家合资企业,而其它竞争对手如沃特玛也在加快上下游企业抱团取暖。今年以来其签订的电池销售订单已达到102亿元,不到五个月超过2016年全年的电池合同订单额。而傍上董明珠这棵大树的珠海银隆,如今也正加快与格力在电池、储能以及新能源汽车等方面的布局。
今年4月国内新能源乘用车销量达到29222辆,同比增速达41%。而随着今后新能源汽车补贴力度的减弱以及更加严苛的动力电池行业规范条件出台,国内动力电池市场或将迎来新的一波格局调整。