从目前看，要实现整车大规模减重，就必须实现炭纤维增强复合材料在整车上的应用。
国外汽车业近年来已经开始投入专项资金进行研究，其中转动轴，车顶、车体或底盘都有了碳纤维增强复合材料的应用样件或样车（概念车）尝试。世界各主要汽车生产国家纷纷将纤维复合材料轻量化技术应用于汽车制造，提为近期国家的战略目标。开展碳纤维复合材料在汽车上的量产应用技术研究。
据媒体报道，宝马年度董事会上强调了“i系列”车型的“创新先锋”作用，在车型阵容中发挥了“中心作用”；将会把碳纤维材料运用到M系列车型上。并称：全新一代7系列车型也将使用碳纤维材料。它的轻量化将为同级车型树立一个新的更高的标准。洗车预计将减重月272公斤。
如果说福特创新流水线生产是汽车行业的次革命，那么碳纤维+新能源可能是第二次汽车革命。