1）前保安装设计
1.为了保证前保与机罩盖的间隙面差及装配到位后的效果，中间上部与车身部件一般设计6处紧固点。如下图。
2.为了保证前保与前大灯的间隙及安装效果，可增设紧固点，或对保险杠与大灯配合处的边缘结构进行加强。加强边缘有增加加强件和结构加强2种方式。下图1所示为增设紧固点，下图2所示为增加加强件，下图3所示为蒙皮与大灯配合位置翻边，结构加强。
3）为了保证前保与前翼子板之间的间隙及安装效果，前保两侧端部一般通过侧支架与车身紧固，支架形式多样，常用的有2种形式。下图1所示，塑料侧支架先与车身通过螺栓紧固，蒙皮紧固在塑料侧支架与车身结合的结构上。下图2所示，金属侧支架与保险杠蒙皮固定在一起，然后通过螺栓固定在车身上。
4）为了保证前保与车身装配后的整体性和牢固性，蒙皮下部翻边与车身其他部件共设计6～8处紧固点，如下图所示。
2）后保安装设计
1.后保中间上部位置，一般采用塑料中支架连接方式或金属支架连接方式。后保与后行李厢盖之间一般设计间隙为6mm。下图1所示为塑料中支架连接方式，塑料中支架通过螺栓固定在后围钣金件上，后保中间上部蒙皮翻边卡接在塑料中支架上，一般设计有4个卡接点。下图2所示为金属支架连接方式，金属支架焊接在车身上，后保中间上部蒙皮翻边卡接在金属中支架上，同样设计约4个卡接点。
2.后保在尾灯位置，一般采用塑料尾灯支架连接方式或金属支架连接方式。下图1所示为塑料尾灯支架连接方式，塑料尾灯支架通过螺栓固定在后围钣金件上，后保蒙皮位于后尾灯位置翻边卡接在塑料尾灯支架上，一般设计有2个卡接点。下图2所示为金属支架连接方式，金属支架焊接或铆接在车身上，金属支架上设计有Z向过孔，后保蒙皮位于尾灯位置翻边卡接在金属支架上，一般设计有2个卡接孔，且在X向设计1个卡接孔。
3.后保与侧围对接位置，一般采用塑料侧支架连接方式或金属支架连接方式。下图所示为塑料侧支架连接方式，侧支架通过螺栓固定在后侧围钣金件上，后保蒙皮位于后侧围位置翻边卡接在侧支架上。后保金属侧支架与前保金属侧支架的设计理念一样，不再举例阐述。
4.为了保证后保与车身装配后的整体性和牢固性，蒙皮下部翻边与车身其他部件共设计6～10处紧固点，下图所示。
