今年4月份德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.04万辆、33.23万辆、21.45万辆、5.11万辆和2.86万辆，分别占乘用车销售总量的20.34%、19.29%、12.46%、2.96%和1.66%。与上月相比，合资品牌销量呈下降趋势。从前4月销售情况看，韩系品牌因中韩关系市场份额持续下滑，而日系品牌成为韩系汽车下滑的受益者。
“部分合资品牌出现了不同程度的下滑，其中德系车表现较为稳健。由于受政治因素影响，韩系车下滑较快，不过4月份已经开始回暖。受消费分流因素影响，日系车品牌4月表现较好。”崔东树对记者表示。
合资品牌中的领头羊一汽-大众和上汽大众4月表现较为稳健，但同样受整体车市疲软影响，其中上汽大众4月销量被一汽-大众反超，达14.1万辆，同比微跌1.6%，一汽-大众也仅同比增长了3.2%。而南北大众前4月累计销量分别同比下滑了6.9%和3.3%。
4月车市的寒意让通用汽车着实感受了一把，官方数据显示，今年4月份通用汽车及合资企业在中国市场的零售销量达到27.3万辆，同比下降1.9%，环比大跌21%。虽然凯迪拉克与宝骏品牌4月在华同比大涨98%和58%，但别克、雪佛兰及五菱三大品牌同时出现同比两位数的跌幅，从而拖累通用汽车在华整体市场表现。作为通用汽车销量支撑的别克品牌，其4月零售销售8.4万辆，同比大跌15%。不过，今年通用将在中国迎来产品大年，推出18款全新及改款车型，其中SUV和MPV车型将占据半壁江山，这为其全年销量上涨带来了希望。
不过，车市延续低迷也无法阻挡日系车的上涨。日系车企中，除了长安马自达同比下滑了9%外，其他日系车企均销量上涨。其中，东风日产、广汽本田、一汽丰田均位列4月车企销量前十排行榜，东风本田则排名第十一。其中，广汽本田和东风本田同比大幅上涨，分别达26.8%和35.3%。
日系车4月份的强劲表现主要由于新品导入以及对韩系车的分流效应。