据统计，截至5月3日，共有98家汽车零部件企业发布了一季报。
其中，华域汽车以15.29亿元的净利润数据排在首位，潍柴动力次之，一季度净利润为11.80亿元。
除了前两名企业在一季度净利润超过10亿元的大关之外，在剩下的90余家零部件企业中，净利润超过1亿元的共有15家，低于1000万元的有13家，其中有5家的净利润为负值。
值得注意的是，上述98家零部件企业在一季度的净利润总额为95.72亿元，平均下来，每家零部件企业的一季度净利润约为0.98亿元。
已发布一季报的25家整车企业的一季度净利润总额就达到了187.88亿元，平均每家净利润约为7.52亿元。两相比较，25家整车企业一季度的净利润总和为98家零部件企业的2倍，平均净利润接近其8倍。
中泰证券分析师王华君在接受记者采访时表示，在净利润实现大幅增长的零部件企业中，多数进行了产品结构调整和产业升级。例如云内动力、东安动力、潍柴动力与威孚高科等，均通过加大降本增效力度，成本费用下降，排放法规升级，产品结构调整等手段实现净利润的快速增长。
另有业内人士分析称，在高新技术上，零部件企业与主机厂相比，要面对更多挑战。国家需要引导汽车零部件工业发展，支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群，鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品，提高零部件企业产品的研发能力与技术水平。