一季度我国狭义乘用车零售量为540.68万辆，同比下降1%。虽然幅度不大，但却是自2007年以来，中国车市一季度销量同比出现负增长的情况。
在这样的大背景下，不少上市车企一季度净利润出现了不同幅度的下滑，从发布一季报的25家整车企业净利润数据来看，一季度净利润增长率为负值的就有15家，各车企的净利润差异也较大。
其中，排在第1位的是上汽集团，一季度净利润为82.6亿元，与上年同期相比增长4.11%。广汽集团、长安汽车和长城汽车在一季度的净利润也均超过了10亿元。另有4家车企的净利润为负值，分别是金龙汽车、安凯客车、一汽夏利及金杯汽车。
值得注意的是，有不少车企净利润名列前茅，但净利润增长率却呈负值。以长城汽车为例，一季度实现净利润19.55亿元，名列一季度整车企业净利润排行榜第4名，但从增长率来看，却同比下降了18.42%。公司方面解释称，是受到主力产品H6今年3月份销量下降以及“10亿红包”活动的影响。
此外，受2017年新能源汽车补贴退坡20%的影响，宇通客车、中通客车以及金龙汽车等客车车企一季度营收和净利润下滑较为严重。作为新能源车企的比亚迪，其一季度销量更是同比下滑47.6%，一季度净利润为6.06亿元，同比下降28.79%。
整体上看，销量减少是影响各车企一季度净利润下降的因素之一。此外，有业内人士表示，汽车行业市场竞争加剧导致的产品降价，即单车利润下降也影响到车企的净利润水平。