在消费者对新能源汽车接受度日益提高的情况下，加上补贴政策退坡，消费市场对新能源车型的要求也会是越来越高。
相比较传统燃油车市，今年的新能源市场看似一片波澜不惊，但是开局的表现令业内人士惊出一身冷汗.乘联会发布的数据显示，今年1月全国新能源汽车销量仅为5423辆，随后2月春节期间，上升到了16521辆，3月则提升到了27568辆，其中纯电动增长明显而插电式混合动力市场呈负增长状态。
对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析指出，这主要是受京沪市场对新能源车的强大需求所影响。由此可见，新能源产品受地方政府政策影响的因素依然很大。
经过前两个月的销售爬坡，3月新能源乘用车市场产销逐步走强。尤其是在纯电动乘用车方面，依旧占据着新能源市场主力，占比83%。
分析细分市场，A00级电动车销量为1.05万辆，同比增364%，仍是目前的细分市场。而A级电动车主要依靠北京销售市场的拉动，今年的3月的A级电动车同比增139%，环比2月增长625%，众所周知的原因，北京地区车辆上牌用摇号制度，单纯依靠运气的成分难以满足消费者对出行的需求，新能源车特别是纯电动车受到政策的优待，是其在北京地区受到欢迎的主要原因。