一边是自主品牌不断向上，另一边是豪华品牌为争夺更大的市场份额不惜打起价格战，处在中间位置的合资品牌面对着前所未有的压力。
从去年4月份开始，一场价格战轰轰烈烈地打响，几乎所有的主流合资车企都积极参展，这个时候不降价就相当于放弃市场。而进入2017年，价格战打得比去年更早，上汽通用高层透露，今年3月下旬开始，已经悄然打起了价格战，目前有一家汽车企业官方宣布降价，其余多家企业在终端市场立刻跟进。
合资品牌的单车利润逐年降低，根据上汽集团公布的2016年财报显示，上汽通用单车利润为8981元，同比下滑6.27%，对比之下，长城汽车的平均单车利润为9800元。
合资品牌既难保市场份额不下降，又不得不牺牲利润，而且未来，能够与之竞争的品牌还将越来越多，合资时代的红利，正在逐渐消失，以至于像神龙汽车这样的老牌合资车企在华面临着溃败。去年神龙汽车全年销量仅为60.02万辆，同比下降14.77％，被挤出车企销量排行榜前十，甚至在今年3月份还爆出了“停产风波”，部分工人处于闲置，从2月底开始陆续有千名工人被调往东风本田。