国产零部件不仅在国内受到外资、合资车企的排斥，出口也已连续两年下跌。据中国汽车工业协会数据，2016年中国汽车零部件出口金额为602.5亿美元，同比下跌2.7%；较2014年更是下跌6.76%。
零部件的出口下跌与反倾销调查有一定的关系。据中国汽车工业协会的信息，近年，由于国外的贸易摩擦对轮胎出口的不利影响，轮胎出口呈现大幅下降的趋势。2016年，中国汽车等轮胎出口金额较2014年大跌22.32%。
轮胎是中国汽车零部件出口主要的产品之一。据统计，2016年中国汽车零部件出口中，轮胎的出口额为114.56亿美元，占出口总额的17%以上，为单一金额高的产品种类。
不只是轮胎，其它汽车零部件也频频遭到反倾销调查。以今飞凯达为例，2016年其出口金额为8.64亿，与2014年相比更是下跌7.85%。今飞凯达称，近几年，其汽车铝合金车轮出口遭到部分国家的反倾销调查；欧盟、澳大利亚、印度等国家陆续对中国汽车铝合金车轮产品出台了反倾销税政策；降低了其产品出口竞争力。
以欧盟为例，2010年欧盟宣布对从中国进口的汽车铝合金车轮正式征收22.3%的反倾销税，征收期5年。2015年10月，欧盟对中国的铝合金车轮进行反倾销日落复审立案调查，2017年1月，欧盟委员会做出裁决，对所有中国出口至欧盟的铝制轮毂继续征收22.3%的统一税率。
2017年中国成为汽车销量的大国几无悬念，但汽车大国却不是汽车强国。国产零部件的处境就生动诠释了这一点。