商务部印发《汽车销售管理办法》,打破了汽车行业“品牌授权”为代表的“4S店”垄断销售模式,汽车电商或迎来发展机遇.
多元化销售模式并存，汽车流通性将更强。《新办法》出台之后，允许授权模式与非授权模式并存。通俗来讲，就是厂家既可以卖车给总经销商，也可以卖给授权经销商，还可以卖给未授权经销商，甚至是汽车电商，而这几个主体之间又可以相互卖车。
销售、售后分离，在普通修理店也能买到原厂配件。现在在4S店买车，有可能出现捆绑销售，即必须要在该店保养才能享受质保服务。随着《新办法》的出台，这种捆绑现象将会大大减少，甚至有的店根本不会提供售后或者修理服务。另一方面，零配件的放开也会让专业修车店获得更大的市场，同时促进了汽修业的发展。
汽车电商或得到快速发展，汽车品牌之间竞争加剧。《新办法》推进授权销售与非授权销售并行，实行多样化销售模式，为汽车电商的发展提供了空间。此前汽车电商虽有燎原之势，但是碍于涉及到后续维修保养，一直只是在线上下单，实际上还是在线下成交。随着《新办法》的推出，消费者即使从网上购车，也不再担心后续维修保养问题。对于经销商来说，可以卖多个品牌的车型，可能会出现大家抢着要热门品牌和车型，冷门品牌车型逐渐丧失市场，汽车品牌和车型之间的竞争将会更加充分和白热化。