“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6%，库存预警指数处于警戒线之上。由于2月份工作日较少，汽车销量受到影响，经销商库存压力将继续加大。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，2017年汽车市场总体向好的趋势没有改变。刚性需求、宏观经济、政策影响、消费升级四大有利因素将推动汽车市场稳中有升。
作为支柱性产业，国家政策对于汽车产业的支持没有改变，包括对节能汽车、新能源汽车等的优惠和扶植政策。“一带一路”“特色小城镇建设”等政策为汽车市场的进一步开拓提供了有利条件。
同时，据国家统计局统计，2016年底，全国居民每百户家用汽车拥有量为27.7辆，千人汽车保有量为110多辆，仍然低于全球平均水平，与发达国家相比具有较大差距，汽车刚性需求仍然强盛。中国汽车产业具有极大潜力，汽车消费仍然存在很大空间。
目前中国正处于消费结构升级不断加快的关键期。国家统计局数据显示，2016年社会消费品零售总额同比增长10.4%，其中，汽车类同比增长10.1%。12月份，限额以上单位汽车类同比增速达14.4%，销售加快与居民消费升级需求增加有直接关系。汽车消费领域目前一个突出变化就是，消费者的消费理念更加成熟理性，对于品牌越来越关注，更加崇尚个性和时尚的汽车产品。
此外，一些新的汽车消费市场正在不断涌现，汽车市场开始向中西部转移。目前，在汽车市场中，一线城市份额约占30%，二线40%，三线30%。随着一线城市限购、二三线城市逐步放量，预计到2020年，一线市场份额会下降到15%左右，三线城市将提升至55%左右，汽车消费越来越呈现向县域延伸的趋势。
自信也体现在各大汽车企业日前发布的销售目标中。例如，一汽大众2017年的销售目标为140.5万辆，比2017年提升了10万多辆。东风本田目标为65万辆，比去年增加15万辆。北京现代为125万辆，比去年增加超过10万辆。与合资品牌相比，自主品牌的目标更是大刀阔斧。吉利汽车目标为100万辆，比去年增加超过20万辆。上汽乘用车目标60万辆，比去年多了近30万辆。