翼子板是遮盖车轮的车身外板，具有保护轮胎以及挡泥等作用，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。
汽车翼子板按照安装位置可分为前翼子板和后翼子板，其中前翼子板安装在前轮处，汽车制造商在汽车设计时会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺以需要保证前轮转动及跳动时的极限空间；后翼子板安装在后轮处，因此无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但绝大部分轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。
翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的强度低，发生碰撞时对行人的伤害性小，提高了车辆的行人保护性能，也可承受一定弹性变形，能抵御轻微碰撞，维修简单。
汽车隔音就是通过某种技术改造或者手段来降低汽车行驶、使用过程中产生的噪音，以降低这些噪音对驾驶员、乘员带来的不良影响。
翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。之后将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，程度减小共振，值得注意的是为了使粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。
下一步就是粘隔音棉了，如果车主对于隔音有着更高的要求，可以在止震板和隔音棉中间喷上一层“装甲”（一种可以起到隔音和固定粘合的涂料），将已经粘贴好止震板的轮眉内衬跟轮胎安装好。四个车轮分别按照以上流程完工，翼子板隔音就完成了。
有媒体实测后发现，在对车辆进行了翼子板隔音处理后，怠速状态下噪音有2分贝的下降，在速度超过60km/h后噪音控制很有效果，100km-120km的时速下可以降低3分贝的噪音。