美化车身—汽车扰流板
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美化车身—汽车扰流板

美化车身—汽车扰流板
作者:Rito
发布时间:2013-06-06
浏览次数:288
关键词:汽车扰流板
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汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板,它有大有小,一级方程式赛车上的扰流板。在实际生活中,也有人把汽车尾部上方的附加板叫“导流板”。其实这是不准确的,导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。

扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?利用扰流板的倾斜度,使风力直接产生向下的压力,如F1赛车尾部的扰流板(也口H定风尾翼)一般倾斜15°,高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是,扰流板同时也增加了风阻,如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3?0.5)。这里就要求在设计时必须“恰到好处”,使增加的风阻与改善的性能相对非常小。

升力与风阻一样,与车速的平方成正比,也就是说,在时速l20公里的升力,是时速60公里的4倍,是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车,如高级轿车和跑车,一般都装有扰流板。

汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高,这是为了充分发挥扰流作用,使没有乱流的气流直接作用在扰流板上,而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。

有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板,使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低,也可引导气流将后窗表面浮尘消除,避免尘污附着而影响汽车后视野。

在许多普通轿车上,也装有扰流板。其实由于这些车的速度都不是很高,因此扰流板难以发挥实际作用,而美化车身外观则成了装扰流板的目的。