影响涂装质量好坏的三要素是材料、工艺及管理，所以要保证好的涂装质量，材料的选用至关重要。
1.保险杠基材的选用
用于汽车保险杠的材料主要是PP类塑料，它的主要缺点是极性小、结晶性大、表面张力小、润湿性差、表面光滑，普遍通过使用改性类PP改变保险杠基材的极性来保证涂装质量。目前常用的改性PP材料种类有PP+EPDM-T10、PP+EPDM-T15、PP+EPDM-T20、PP+EPDM-T30。滑石粉的加入可降低基材的结晶度，使得涂料中的溶剂容易溶解或溶胀基材表面，提高涂料的附着性，使涂装性能得到改善。但是随着滑石粉的增加，材料的熔指（即流动性。熔指降低，在充模时不容易填满；对于保险杠来说在成型过程中的流动性好产品合格率就高）、缺口冲击强度（影响保险杠的韧性）、收缩率（影响保险杠的尺寸稳定性）降低，弯曲模量（影响保险杠的刚性）随着滑石粉用量的增加而增加。所以保险杠的选料要做到刚性与韧性达到平衡才能保证基础质量。通过多年的研究和试验，证明PP+EPDM-T20在刚性和韧性、涂装性能、成本等方面均有一定的优势。结合公司车型较多、保险杠基材牌号不统一、原材料厂家众多的情况，通过整合来统一保险杠的基材，以达到控制保险杠基材成本的目的。
2.保险杠用涂料的选用
PP的耐热性较差，高温时易变形，因此保险杠用涂料应避免选择烘干温度过高的涂料，目前保险杠涂料烘干温度区间为75~125℃。保险杠涂层为复合涂层，即底漆+色漆+清漆，底漆有双组分和单组分2种，色漆多采用单组分涂料，清漆多采用双组分涂料。双组分底漆烘烤后具有较好的遮盖力和附着性，成膜后可对表面颗粒等缺陷进行打磨处理，特别适用于保险杠外观较差的状况。双组分底漆在湿膜状态下的导电性比较差，如底漆不烘烤或烘烤不良，喷涂色漆则会影响色漆的附着力，膜厚要求不小于15μm。单组分底漆湿膜导电、适合自动机喷涂，成膜温度低或无烘烤不影响底漆与色漆的附着性，并且膜厚较薄，一般在7μm左右就能达到与双组分底漆同样的性能。故单组分底漆在施工、设备投资、节省能源、环保、涂料输送管路保养等方面优于双组分底漆，且易于获得良好的漆膜表面状态。单组分底漆的运用在很大程度上有效地控制了涂装成本。