汽车线束束的用途：
| 分类 | 记号 | 名称 | 用途 |
| 一般电箱 | AV | 汽车用低压电箱 | 作为一般回路使用，AVS、AVSS的使用增加，此线在用量方面减少 |
| AVS | 汽车用电压线束薄肉AV线 | 作为一般回路使用，是把AV线的线更薄肉化的线束 | |
| AVSS | 汽车用电压线束极薄肉AV线 | 作为一般回路使用，是把AVS线的线更薄肉化的线束素构成也多少有差异，代替AVS线成了线束主流 | |
| CAVUS | 汽车用低压线束超极薄肉AV线 | 作为一般回路使用，导体被压缩成圆形、比AVSS线更薄肉化 | |
| 耐弯曲线束 | AVO0.OF | 汽车用低压线束（柔软） | 是弄细素线把线束本身弄软的线束使用在二轮反复弯曲的部位 |
| HEB | 汽车用接地低压线束（厚肉） | 作为earch回路用使用 | |
| EB | 汽车用接地结合低压线束 | 作为earch回路使用，5SQ以上粗线 | |
| 耐热线（架桥） | AVX | 区采用架桥PVC线束 | 与AV相比，提高了耐热性的聚乙烯架桥线束，（耐热温度90-100℃）使用在要求耐热性的发动机室内灯部位 |
| AVXS | 薄肉汽车用架桥PVC线束 | 把AVX薄肉化的线束 | |
| AVSSX | 汽车用极薄架桥耐热低压线束 | 把AVXS更薄肉化的线束 | |
| AEX | 汽车用架桥聚乙烯线束 | 与AVX相比，提高了耐热性的聚乙烯架桥线束，（耐热温度110-120℃）使用在要求耐热性的发动机室内等部位 | |
| AESSX | 汽车用极薄肉架桥耐热，聚乙烯低压线束 | 把AEX的线皮薄肉化剂相当AVSS为止的线束 | |
| 耐热性（非架桥） | AVH | 汽车用非架桥耐热线束 | 非架桥耐热线束（粗线） |
| AVSH | 汽车用薄肉绝缘非架桥耐热线束 | 非架桥耐热线束 | |
| AVSSH | 汽车用非架桥耐热线束 | 非架桥耐热线束（细线） | |
| 无卤线束 | HFSS | 汽车用无卤素极薄肉型低压线束 | 为了减低环境的负荷，提升循环性，绝缘材料中不含有卤素化合物的线束。导体是F线构成且比CHFUS厚肉的线束 |
| HF | 汽车用无卤素低压线束 | 为了减低环境的负荷，提升循环性，绝缘材料中不含有卤素化合物的线束。3SQ以上的粗物用 | |
| CHFUS | 汽车用无卤素超级薄肉型低压线束 | 为了减低环境的负荷，提升循环性，绝缘材料中不含有卤素化合物的线束。导体是压缩成椭圆形、比HFSS线薄肉的线束 | |
| 屏蔽线 | 汽车用丝网线束 | 在1根或多跟线束上盖上屏蔽套，使其具有电磁、静电屏蔽效果的线束。使用在传感器用线束等要屏蔽的部位 |
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