无纺布在汽车市场扮演着重要角色。从驾驶舱过滤器和座椅套到后备箱衬里、隔音毡以及地毯布。按照目前70万辆轿车的年产量计算，每年对非织造隔音毡的需求将达245万平方米左右。2000-2005年中国《纺织行业科技发展项目指南》中，与非织造布和产业用纺织品行业有关的项目就有15个，其中“轿车用内饰材料研究及产品开发”研究内容包括针织内饰材料、阻燃、抗静电轿车机织装饰绒材料、结构性内饰用纤维基复合材料。目标是替代进口，为轿车内装饰织物配套，符合豪华性、舒适性、安全性要求，其阻燃性能及抗静电性能达到国内领先水平。
无纺布可以用于隔音、空气过滤、隔热、增强以及提高乘车人的舒适感和可靠性。除了这些优点外，从40多年前开始应用于汽车部件。无纺布还因为强度高、耐用而被许多汽车公司认作是经济的材料。随着无纺布在汽车中的应用不断增长，参与这个市场的卷材生产商之间的竞争也在加剧，这方面的研发工作也在加大力度。
汽车制造商在研究用这些产品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不为司机或乘客所注意，随着新型车用无纺布不断推出。无纺布藏在座椅或地毯下面，或者与其他织物缝在一起，以提高强度和耐用性。
无纺布面料变得更牢固
汽车制造商越来越清楚，无纺布环境友好的特点使它可以取代泡沫产品用在汽车中。与其他材料相比，无纺布所具有的环境优势。
汽车还替代橡胶制品被广泛用作橡胶板骨架增强材料、与橡胶复合做成钢圈护套、汽车转向器连接环、密封条中、与改性橡胶复合用在挡泥板和补胎垫中、以及地板中。可以提高部件的强度、耐磨性、柔韧性，另外。延长了使用寿命。
这些材料在发动机罩盖衬里、车顶棚、仪表板和其他小的隔音和隔热内饰件中的使用的越来越多。这可以从PCC针刺和热粘合无纺布业务的增长中窥见一斑。
无纺布生产商因此开发出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它还能与玻璃纤维以及再生材料非常牢固的结合在一起，汽车制造商希望停止使用不能回收的泡沫材料。拉伸时，色泽均匀，无皱折和撕裂。