1.车门板的内层
几乎是在所有的汽车车型中,四个车门所覆盖的面积都是很大的,它的覆盖面积仅次于顶棚和底盘的,在行驶中它会和空气产生直接的接触,除了设计师们会为门板设计一定的圆润的外形,以达到降低风阻制造的噪音外,制造汽车的厂商也懂得只要在门板内侧多一些汽车隔音棉的大面积覆盖,也能高效的吸收这种风噪,改装店拆开的各种车型的内饰,发现了只有市面上售价达到20万以上的车才会在门板的内层出现这种隔音棉材料。
2.后备箱的叶子板
后备箱的左右两侧突起的就是叶子板,叶子板也属于是轮弧的一部分,在这个突起的下面就是轴承、轮胎、减震器等零件所在的位置,这儿可以说是和噪音对抗的道防线,因此不用考虑到成本的因素,这个位置都应有大面积的隔音棉布置在这里,才能对胎噪、路噪、环境中的噪音进行隔离和吸收,以及对高速的低频胎噪也会有比较好的控制。
3.引擎盖
引擎盖汽车隔音棉,这个配置就不用细说了,引擎盖运转的噪音会随着车速的增加、功率的加大,引擎嘶吼等大量的噪音的增大而增大,会通过各种各样的媒介进入到驾驶舱,例如空气传播、水槽空调的进风口, 底盘传递等等,在引擎盖铺定量的发动机隔热棉可以有效的减少引擎运转产生的噪声通过空气渠道的传递,发动机上下的机盖盖板上面的隔音棉,也可以吸收一部分的噪音,排除引擎的自身在设计制造时所做的降噪方面的设计,在引擎盖上做后期的改装升级的效果还是相当明显的,这对于车主而言投入的资金规模肯定是很少,而它所产生的隔音吸音降噪隔热的效果来说, 是一个非常值得一做的改装项目。
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