改性尼龙PA塑料在汽车工业中占8%

汽车充斥在我们的生活中，即使在偏远村庄也可以见到它们的身影，几乎成为了我们的一员，现代工业也一直在升级汽车配置，使其更适应我们，更便捷更舒适。轻量化是这十多年来经常听到的词语，主要是降低汽车自重来降低油耗，降低整车成本，达到节能减排的效果。改性尼龙PA塑料在轻量化中起到了不容忽视的作用，并已经在汽车中占了8%的比例，这个比例数字将会进一步增加，为轻量化助力加油。

汽车中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的钢材，自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗，从改性尼龙PA塑料在汽车中的应用来看，随着改性技术的发展，从初始的内饰件逐渐发展到外饰件、发动机、保险杠等周边部件，应用范围不断扩大，应用领域已经扩展到了14个之多。

目前改性PP是汽车用改性塑料应用广的类别，约占46%，其次是改性尼龙PA塑料，约8%，改性ABS约6%，改性PC/ABS约5%，改性PE约6%，改性PVC约5%，改性POM约2%，改性PBT约2%。

据统计目前国内单车改性塑料的用量已经达到150KG/辆，国内汽车改性塑料需求量在350-500万吨之间。预计到2022年我国汽车产量在4000万辆，随着改性技术的不断提高，改性塑料需求总量增速将在6%左右，需求总量将超600万吨。

另外新能源汽车的出现将进一步使改性尼龙PA塑料行业升温，除了轻量化，它还需要考虑的是汽车充一次电能跑多远，目前国内新能源汽车发展遇到了瓶颈(PS：新能源汽车节能环保，又能拿到补贴，但是跑在路上常常担心找不到充电桩而战战兢兢，各种配件很难买到，充电难、修车难，一边大力推广一边各种因素限制使用，不得不说新能源汽车真的遇到了瓶颈。)电瓶电量不足使得汽车制造商不得不进一步降低车身自重，以满足使用者的需求，也由此来试图摆脱限制其发展的尴尬因素。相信在不久的将来国内新能源汽车一定会冲破瓶颈，“人手一辆汽车”的幻想终将会实现。

尼龙塑料的连接方式有热熔热板焊接、超声波焊接等。